央视网消息★★✿：作为首位成为法拉利厂队车手的中国车手★★✿，叶一飞亦是首位赢得勒芒24小时耐力赛全场冠军的中国车手★★✿。

　　2026年5月★★✿，国际汽联旗下六项世界锦标赛节奏各异★★✿：F1在 5月第一周终于重启★★✿；而WEC世界耐力锦标赛则在4月底的揭幕战后★★✿，亦在5月迎来一年一度勒芒24小时耐力赛前的最后一战★★✿。

　　在F1中国大奖赛和中国制造“张雪机车”首夺世界超级摩托车锦标赛（WSBK）冠军的赛车热潮中★★✿，出现在上海F1围场后已经开启WEC新赛季征程的中国车手叶一飞★★✿，正冲刺耐力赛场全年最重要的单站比赛作为2025年勒芒24小时耐力赛全场冠军★★✿、国际汽联Hypercar世界杯冠军★★✿，他首次以现场参与的方式体验了F1中国大奖赛★★✿，即将开启勒芒24小时耐力赛的卫冕之旅★★✿。

　　去年老司机软件库 软件合集伟德bv国际体育★★✿，叶一飞所在的83号法拉利499P车组成功夺得勒芒全场冠军★★✿，并在年度车组积分榜上位列第三★★✿，车队也受邀参加了年末的国际汽联颁奖礼★★✿。而今年★★✿，若能再度跻身年度前三★★✿，叶一飞将再次回到上海★★✿，参与这项首次落地申城的“赛车界奥斯卡”盛会★★✿。

　　F1中国站期间★★✿，叶一飞参与了法拉利多项赞助商活动伟德bv国际体育★★✿，出席了静安嘉里中心举办的经典车活动★★✿，并在法拉利车队维修区（P房）现场观看了F1排位赛与正赛★★✿。

　　在F1比赛周末期间★★✿，叶一飞回忆道★★✿：“我小时候刚开始学习卡丁车时★★✿，经常来上海★★✿。因为我是西安人★★✿，那会儿西安没有太多卡丁车场地★★✿，所以我常来上海训练★★✿。上海之前的曲阳卡丁车场★★✿、南汇卡丁车场★★✿，还有上海国际赛车场★★✿，都是我常去的地方★★✿，我在这里度过了童年以及初期的卡丁车生涯★★✿。这次没有比赛任务★★✿，所以没有太大压力★★✿。能够回国参与这个比赛周末★★✿，对我来说意义非凡★★✿，我也希望未来能有更多在国内参赛的机会★★✿。”

　　2024年★★✿，叶一飞的职业生涯开启了重要新篇章他正式成为法拉利官方车手★★✿。在参加WEC赛事的同时★★✿，叶一飞还代表法拉利出战了澳门格兰披治大赛车★★✿、戴通纳24小时耐力赛等多项经典赛事★★✿。2024年WEC分站赛的胜利★★✿，2025年勒芒24小时耐力赛全场冠军的殊荣★★✿，均书写了中国车手在该领域的历史首次★★✿。

　　在F1中国大奖赛比赛周末★★✿，叶一飞也详细解读了F1与耐力赛的异同老司机软件库 软件合集★★✿，并阐释了自己作为法拉利官方车手的角色定位★★✿。

　　“我们驾驶的法拉利499P赛车老司机软件库 软件合集★★✿，技术非常成熟★★✿、先进★★✿，其实可以理解为套了壳的F1赛车★★✿。它与法拉利F1赛车共用了不少核心技术★★✿，对车手的综合能力是极大的考验★★✿。比如去年的勒芒赛事★★✿，竞争异常激烈★★✿，24小时的赛程相当于12场F1正赛连续作战★★✿，我们几乎是从头拼到尾★★✿，这对车手★★✿、车队以及赛车本身★★✿，都是巨大的挑战★★✿。”叶一飞解释道★★✿，“之前我参加统规赛时★★✿，所有车手使用的赛车完全一致★★✿，核心就是尽可能开得更快★★✿；但现在作为厂队车手★★✿，我的核心任务之一是帮助厂队优化赛车性能★★✿。”

　　据叶一飞介绍★★✿，作为厂队车手伟德bv国际体育★★✿，他需要在赛车研发★★✿、升级过程中★★✿，为工程师提供精准★★✿、有效的正向反馈★★✿。同时★★✿，在法拉利与其技术合作伙伴（如壳牌等）开展长期燃油★★✿、润滑油等技术研发工作时★★✿，车手也需要具备极强的学习能力老司机软件库 软件合集★★✿，快速适应并掌握相关技术要点★★✿。

　　作为赛车运动中极具标志性的车队★★✿，法拉利自1950年F1创立以来从未缺席该项赛事★★✿，而其参与耐力赛事的历史更为悠久★★✿。2023年★★✿，法拉利时隔50年重返耐力赛顶级组别★★✿，随即一举夺得勒芒全场冠军★★✿；2025年★★✿，伴随叶一飞所在车组夺冠★★✿，法拉利实现了勒芒三连冠的壮举伟德bv国际体育★★✿。作为法拉利的技术合作伙伴★★✿，壳牌与法拉利在赛车运动领域的合作已超过75年★★✿，是全球赛车领域持续时间最长的技术合作关系★★✿。

　　除F1领域外★★✿，自重返耐力赛顶级组别以来★★✿，法拉利也将这种深度技术合作延伸至WEC赛场★★✿。作为法拉利Hypercar车队的创新合作伙伴★★✿，壳牌为法拉利499P赛车提供壳牌超凡喜力发动机润滑油及冷却液★★✿。而叶一飞在参赛过程中★★✿，也深入学习了诸多关于壳牌燃油和润滑油的全新技术伟德bv国际体育★★✿。

　　作为赛车运动中挑战最为严苛的赛事之一★★✿，耐力赛的6小时★★✿、8小时乃至24小时超长赛程★★✿，是对赛车性能与稳定性的极限试炼★★✿。因此★★✿，在本身就被誉为汽车工业“天然实验室”的赛车运动中★★✿，耐力赛更是终极检验场★★✿，用于测试赛车相关技术及壳牌润滑油等民用产品的性能极限★★✿。

　　叶一飞表示★★✿：“比如我们赛事中使用的燃油和润滑油老司机软件库 软件合集★★✿，WEC的极端工况让壳牌超凡喜力等产品的耐用性★★✿、可靠性与综合性能得到了充分验证★★✿，其技术成果能够直接反哺民用产品的研发★★✿。”

　　事实上★★✿，自20世纪初赛车运动兴起以来★★✿，其初衷便是汽车工业领域高精尖技术的比拼★★✿。无论是F1追求极致速度的极端工况★★✿，还是耐力赛对稳定性的极限挑战★★✿，亦或是拉力赛面对雪地★★✿、冰面等极端环境★★✿，都在不断考验着赛车及各部件的技术先进性与耐用稳定性★★✿。经过赛车运动检验的技术★★✿，被广泛应用于民用产品的案例比比皆是★★✿。

　　而车手群体中★★✿，出生于2000年的叶一飞正是中国新生代车手的代表★★✿。他们从卡丁车起步★★✿，逐步在低级别方程式赛事中稳步晋升★★✿。F3晋升F2成为众多车手职业生涯的分水岭★★✿：尽管晋级率极低★★✿，但立志冲击F1的车手会全力征战F2★★✿，争夺宝贵的F1席位★★✿；另一部分车手则从F3赛场转向WEC世界耐力锦标赛★★✿、FE电动方程式等厂商参与度更高的赛事★★✿，寻求成为厂队职业车手★★✿，实现职业发展与收入稳定★★✿。

　　叶一飞表示★★✿：“赛车运动与汽车工业紧密相连★★✿。在我国★★✿，汽车工业相比欧洲起步较晚老司机软件库 软件合集★★✿，但近十几年来★★✿，我国汽车工业尤其是新能源汽车产业发展迅猛★★✿。赛车运动也是如此★★✿，国内如今有了越来越多的卡丁车场和场地赛事设施★★✿，同时也有更多中国车手登上国际赛场伟德bv国际体育★★✿。我将继续努力★★✿，希望能代表中国车手在国际舞台上再创佳绩★★✿。”体育新闻★★✿，伟德入口★★✿，bevictor★★✿。